01 - Sadam
02 - Panterinha
03 - Caçula
04 - Jarrão
05 - Arripiado
06 - 3 Fronteiras
07 - Peito Roxo
08 - Andarilho
09 - Jurumim
10 -
11 - Papagaio
12 - Chupeta
13 - Beija Flor
14 - Caverinha
15 - Clone
domingo, 6 de janeiro de 2013
domingo, 23 de dezembro de 2012
Novo Iveco Stralis Hi-Way é eleito “Truck Of The Year 2013”
O novo Stralis Hi-Way, o caminhão pesado da Iveco, venceu a edição 2013 do prêmio “International Truck of the Year” (do inglês “O Caminhão Internacional do Ano”), um troféu anual entregue pelas 25 maiores revistas especializadas em veículos comerciais da Europa. O prêmio foi entregue na segunda (17) durante a noite de gala da maior feira do setor de transportes do mundo, o IAA Motor Show 2012, em Hannover, Alemanha.
quarta-feira, 12 de dezembro de 2012
DAF XF Euro 6 – Completamente renovado o top de linha da DAF
A holandesa DAF Truck é uma marca ainda pouco conhecida no Brasil, a montadora de caminhões esteve presente na edição 2012 do Salão de Hannover, a principal exposição de caminhões do planeta. O grande lançamento da DAF foi a nova geração do seu modelo top de linha, o DAF XF, inteiramente renovado o caminhão chama pelo arrojado e impactante. O Novo XF Euro 6 foi construído para o transporte pesado de longa distância, buscando oferece o máximo de conforto ao motorista e o menor custo operacional possível.
Além de belo e moderno, o design do novo XF também é aerodinâmico, o que ajuda a reduzir o consumo de combustível do veículo e arrefecer o motor.
Segundo o fabricante, a vida útil do motor é de 1.6 milhões de quilômetros e os intervalos de manutenção pode chegar a 150.000 km. Destaque ainda para o tanque de combustível de 1.500 L, que garante um excelente autonomia.
A arquitetura interna do XF é possivelmente uma das melhores do mercado, o painel é divido em duas partes distintas, como se fosse um cockpit, os principais comandos ficam voltados para motorista, o volante ergonômico é semelhante ao de um carro de passeio, a tela no painel oferece todas as informações para o motorista da temperatura do ar condicionado ao consumo do motor.
Outro destaque do XF são os seus motores, o caminhão traz a nova geração de motores PACCAR MX de 13 Litros, os blocos que já atendem ao padrão de emissão de poluentes Euro 6 (que na Europa só entrará em vigor em 2014), conta com três níveis de potência, 410 cavalos, 460 CV e 510 CV e um elevado torque de 2.000 a 2.500 nm.
A arquitetura interna do XF é possivelmente uma das melhores do mercado, o painel é divido em duas partes distintas, como se fosse um cockpit, os principais comandos ficam voltados para motorista, o volante ergonômico é semelhante ao de um carro de passeio, a tela no painel oferece todas as informações para o motorista da temperatura do ar condicionado ao consumo do motor.
Iveco Stralis Hi-way é o caminhão mais bonito do mundo, segundo enquete
Primeiro Iveco Stralis Hi-way
Segundo Mercedes Benz Actros
Terceiro Volvo FH
Comissão aprova sinalização diferenciada para caminhões parados em pista
A Comissão de Viação e Transportes aprovou, no último dia 28, projeto de lei que determina a sinalização, de forma diferenciada, de veículos de carga estacionados na pista de rolamento ou nos acostamentos. A forma de sinalização dependerá do peso e da periculosidade da carga transportada.
Segundo a proposta (Projeto de Lei 2235/11), essa sinalização será regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). O infrator será punido com multa de natureza gravíssima.
O relator, deputado Gonzaga Patriota (PSB-PE), recomendou a aprovação do texto com emendas de redação, que não alteram o teor do projeto. Ele ressaltou que o objetivo da proposta é evitar acidentes de trânsito decorrentes da falta de sinalização do veículo.
“Essa preocupação justifica-se pela gravidade dos acidentes, sobretudo quando há engavetamento de veículos, sabendo-se que a violência do choque é proporcional ao peso da carga e que a tragédia será ampliada se essa carga for de produtos perigosos”, disse o relator.
O projeto, da deputada Rose de Freitas (PMDB-ES), acrescenta a medida ao Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97), na parte que trata da sinalização de trânsito. A lei atual determina que, sempre que necessário, seja colocada ao longo da via sinalização prevista no código e em legislação complementar.
Segurança para rodas em caminhões
A Comissão de Viação e Transportes aprovou, também na quarta-feira (28), proposta que torna obrigatório o sistema de segurança para cubos de rodas de veículos de transporte de carga, chamado de Eixo Veicular Auxiliar (EVA), com peso bruto superior a 6 mil quilos. A proposta modifica o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97).
O texto aprovado é um substitutivo do deputado Edinho Araújo (PMDB-SP) ao Projeto de Lei 5929/09, de autoria do deputado licenciado Dr. Ubiali, que trata do assunto. O substitutivo faz ajustes de redação, para dar mais clareza ao texto, e define em que veículos o sistema de segurança deverá ser obrigatório.
“Toda matéria relacionada ao aumento da segurança dos veículos merece apoio desta Casa Legislativa, sobretudo ao tratar da segurança dos veículos utilizados no transporte de carga. Afinal, a tão desejada “paz no trânsito” resulta, entre outros aspectos, da circulação de veículos seguros, em especial os de grande porte”, afirmou o relator.
Edinho Araújo ressaltou que o modal rodoviário é responsável por cerca de 60% dos bens transportados no País, sendo a preocupação com a segurança veicular legítima. A lei entrará em vigor após 180 dias de sua publicação, de acordo com o substitutivo.
Fonte: Agência Câmara Notícias
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